EV Labby Sukmart
เครื่องมือTools

ห้องแล็บเครื่องคำนวณCalculator lab

เครื่องคำนวณทุกตัวในเว็บรวมไว้ที่เดียว ปรับค่าให้ตรงกับรถและการใช้งานของคุณ ทุกตัวบอกที่มาของสมมติฐานไว้ใต้ภาพEvery calculator on the site in one place. Set them to your own car and habits; each one states its assumptions underneath.

ระยะทางจริงตามความเร็วและการใช้แอร์Real range by speed and air-conditioning

คำนวณจากฟิสิกส์ของแรงต้าน: แรงต้านอากาศ (ตามกำลังสองของความเร็ว) แรงต้านการหมุนของยาง และไฟที่ใช้กับแอร์และระบบอื่น หารด้วยประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อนComputed from road-load physics: aerodynamic drag (with the square of speed), tyre rolling resistance, and power for A/C and other systems, divided by drivetrain efficiency.

เครื่องคำนวณระยะทางRange calculator
ความหนาแน่นอากาศ 1.17 kg/m³ (ราว 30°C) ประสิทธิภาพจากแบตถึงล้อ 88% ทางราบ ไม่มีลม ค่า CdA และน้ำหนักเป็นค่าทั่วไปของรถแต่ละประเภท ค่าจริงขึ้นกับรถ ยาง และสภาพถนนAir density 1.17 kg/m³ (about 30 °C), 88% battery-to-wheel efficiency, flat road, no wind. CdA and mass are typical for each body type; real results depend on the car, tyres and road.

เวลาและค่าใช้จ่ายในการชาร์จเร็วFast-charging time and cost

เครื่องจำลองการชาร์จเร็วFast-charging simulator
รายละเอียดและสมมติฐานอยู่ในบทที่ 5Details and assumptions in chapter 5. ไปบทที่ 5Go to chapter 5

ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรCost per kilometre

บาทต่อกิโลเมตรBaht per kilometre
ราคาไฟและน้ำมัน ณ ต.ค. 2569 ดูที่มาในบทที่ 11Electricity and fuel prices as of October 2026; sources in chapter 11. ไปบทที่ 11Go to chapter 11

มิเตอร์ TOU คุ้มไหมสำหรับบ้านคุณDoes a TOU meter pay off for your home?

ค่าไฟรายเดือน: อัตราปกติ vs TOUMonthly bill: normal vs TOU

จำลองการเสื่อมของแบตBattery ageing simulators

สามมุมมอง: จอดเก็บที่ % ต่างๆ ช่วง % ที่ใช้ประจำวัน และนิสัยการชาร์จจากข้อมูลรถจริงThree views: storage at different charge levels, your daily charge window, and charging habits from field data.

จอดเก็บที่ % และอุณหภูมิต่างกันStorage at different charge levels and temperatures
ช่วง % ที่ใช้ประจำวัน กับสุขภาพแบตหลัง 10 ปีDaily charge window vs health after 10 years
ชาร์จทันที vs ตั้งเวลาCharge on arrival vs scheduled
ประมาณการจากพฤติกรรมการชาร์จ (Geotab)Estimate from charging habits (Geotab)
รอบชาร์จหรือเวลา อะไรหมดก่อนCycles or years: which runs out first
แบบจำลองการเสื่อมทั้งหมดเป็นของเซลล์ห้องแล็บ (NREL BLAST-Lite) หรือค่าเฉลี่ยของกลุ่มรถ (Geotab) ใช้เปรียบเทียบนิสัย ไม่ใช่ทำนายรถคันใดคันหนึ่งAll ageing models are lab-cell fits (NREL BLAST-Lite) or fleet averages (Geotab). Use them to compare habits, not to predict one specific car. วิธีคำนวณMethods

วางแผนใช้ไฟจากรถ (V2L)Plan power from your car (V2L)

เครื่องใช้ไฟฟ้ากับเวลาที่ใช้ได้Appliances and run time